Alfa Romeo подтвердила, что не будет представлять новый хэтчбек, поскольку Tonale станет единственной моделью в сегменте компактных автомобилей. Решение было принято непосредственно генеральным директором компании, который сообщил, что Giulietta не войдет в будущую линейку бренда, сославшись на предпочтения клиентов в отношении внедорожников.

Эта разочаровывающая новость для поклонников хэтчбеков пришла непосредственно от Санто Фичили, недавно назначенного генерального директора Alfa Romeo, во время интервью французскому изданию L’Argus . Поделившись подробностями о будущих моделях Stelvio и Giulia, Фичили положил конец слухам о новой Giulietta. Он объяснил: «Честно говоря, на данный момент я не вижу будущего для Giulietta, потому что нет спроса на компактный седан. Сегодня Giulietta — это Tonale».

Руководитель Alfa Romeo признался, что является поклонником этого бренда, но указал на рыночные условия как на причину ухода из сегмента. «У меня было 20 Giulietta в моей жизни, и это фантастическая машина даже сейчас. Но мы должны следовать рыночному спросу, и клиенты хотят внедорожники. И мы должны продавать автомобили».

Имя Giulietta имеет долгую историю, впервые представленное как купе 2+2 в 1954 году, за которым последовали четырехдверный седан и родстер. Второе поколение, выпущенное в 1977 году, предлагалось исключительно как седан, в то время как версия хэтчбека ( первоначально предполагалось принять прозвище Milano ) дебютировала в 2010 году. Производство хэтчбека Giulietta продолжалось до 2020 года, но теперь ясно, что Alfa Romeo полностью переключает свое внимание на внедорожники.

Новая Giulietta могла бы конкурировать с такими моделями, как BMW 1-Series , Audi A3 и Mercedes A-Class. Однако, поскольку выпуск последней вскоре был прекращен, Alfa Romeo, вероятно, видела ограниченное будущее на этом рынке. Вместо этого наиболее реалистичным будущим для компактной Alfa была бы платформа STLA Medium, допускающая как электрические, так и гибридные силовые агрегаты. Эта платформа должна лечь в основу многих будущих моделей во всех брендах Stellantis , помогая оптимизировать производственные затраты.

Тем не менее, поскольку хэтчбеки неуклонно сдают позиции гораздо более популярным внедорожникам, неудивительно, что такой бренд, как Alfa Romeo, сосредоточился на более прибыльных сегментах. В конце концов, тот же сдвиг произошел с прекращенным выпуском супермини Mito, который был заменен небольшим внедорожником Junior .

На потенциальное возрождение Giulietta намекнул бывший генеральный директор Жан-Филипп Импарато , который в 2023 году предположил, что на хэтчбеках все еще можно заработать. Хотя это заявление оставило окно возможностей для нового поколения Giulietta, теперь ясно, что Alfa Romeo потеряла интерес к такому предложению.

Согласно стратегии, разработанной Импарато, Alfa Romeo планирует выпускать по одной новой модели каждый год. После дебюта Tonale, Junior, Stelvio и Giulia в период с 2023 по 2026 год, бренд собирается представить флагманский внедорожник/кроссовер в 2027 году, специально разработанный для рынка США.

Источник: https://www.carscoops.com/2025/01/the-alfa-romeo-giulietta-is-officially-dead/