1990-е

156

GTV (916)

В 1990-е годы компания Alfa Romeo переживала период трансформации под контролем концерна Fiat, который приобрел бренд в 1986 году. Это десятилетие стало временем обновления модельного ряда, технологических изменений и участия в автоспорте. Вот ключевые аспекты деятельности Alfa Romeo с 1990 по 1999 год:

Контекст: интеграция в концерн Fiat

  • После покупки Fiat начал реструктуризацию Alfa Romeo, сделав акцент на повышении качества и снижении затрат. В 1992 году Alfa Romeo вошла в состав подразделения Fiat Auto, что позволило использовать общие платформы и технологии.
  • В 1995 году произошло слияние с Lancia в отдел Alfa Lancia Industriale, что оптимизировало производственные процессы.

Ключевые модели 1990-х

  1. Alfa Romeo 155 (1992–1998)
    • Седан на платформе Fiat Tipo, заменивший модель 75.
    • Передний привод (в отличие от заднеприводных предшественников), что вызвало споры среди поклонников марки.
    • Спортивная версия 155 Q4 и успехи в автоспорте.
  2. Alfa Romeo 145/146 (1994–2001)
    • Компактные хэтчбеки (145 — 3-дверный, 146 — 5-дверный) на платформе Fiat Tipo.
    • Дизайн с характерной треугольной решеткой радиатора.
    • Оснащались двигателями Twin Spark (1.4–2.0 л) и дизельными вариантами.
  3. Alfa Romeo GTV и Spider (1995–2006)
    • Купе GTV и кабриолет Spider на платформе Tipo 3.
    • Дизайн от Pininfarina и Centro Stile Alfa Romeo.
    • Двигатели Busso V6 2.0TB, 3.0 и 1.8, 2.0 Twin Spark.
  4. Alfa Romeo 156 (1997–2007)
    • Прорывная модель, представленная в 1997 году. Получила титул “Автомобиль года в Европе” (1998).
    • Инновационный дизайн с “скрытыми” задними дверными ручками.
    • Первая Alfa Romeo с дизельным двигателем Common Rail (JTD) — технология, разработанная совместно с Fiat.
  5. Alfa Romeo 166 (1998–2007)
    • Флагманский седан, заменивший модель 164.
    • Двигатели V6, рядные четверки и турбодизели.

Участие в автоспорте

  • Чемпионат DTM (Германия):
    Модель 155 V6 TI доминировала в 1993 году, пилот Никола Ларини выиграл чемпионат. Автомобиль оснащался двигателем 2.5 л V6, мощностью более 400 л.с.
  • Superturismo:
    Версия 155 TS успешно выступала в итальянском и международном чемпионатах.

Технологии и инновации

  • Переход на передний привод для массовых моделей (155, 145/146), что улучшило конкурентоспособность.
  • Внедрение двигателей Twin Spark (двойное зажигание) и Common Rail для дизелей.
  • Использование алюминия в двигателях V6 для снижения веса.

Вызовы и критика

  • Надежность: Несмотря на улучшения, репутация Alfa Romeo страдала из-за проблем с электроникой и коррозией.
  • Дизайн: Некоторые модели (например, 145/146) критиковали за консервативную стилистику, но 156 и GTV вернули бренду статус “эмоционального” автопроизводителя.

Итоги десятилетия

К 1999 году Alfa Romeo укрепила позиции благодаря моделям 156 и GTV/Spider. Интеграция в структуру Fiat позволила сохранить бренд, несмотря на финансовые сложности. Марка вернула себе имидж производителя спортивных и стильных автомобилей, заложив основу для успехов в 2000-х.

Этот период стал для Alfa Romeo временем переосмысления: от борьбы за выживание — к возрождению через инновации и спорт.