Надежность
Alfa Romeo Giulia и Stelvio получились очень надежными. Среди европейских объявлений о продаже можно найти автомобили с пробегами более 200 тысяч километров.
Основные проблемы у владельцев вызывает система EVAP (система улавливания паров топлива) для машин из США и аккумулятор из за долгого простоя без зарядки в связи с длительной транспортировкой.
Как показывает практика, при всей надёжности Giulia и Stelvio, дизельные моторы чуть менее надёжны, чем бензиновый 2.0 и требуют к себе больше внимания. Так же для дизельного двигателя требуется замена комплекта ГРМ на пробеге в 120 тыс. км.
Комплектация
У Giulia есть 3 версии привода: заднеприводная, заднеприводная с самоблокирующемся дифференциалом Q2 и полноприводная версия Q4. Так же у полноприводной версия больше дорожный просвет.
Основные опции, которых нет ни в одной комплектации: проекция, вентилируемые кресла, пневматическая подвеска, круговые камеры 360.
Три основные опции отличающие: панорамная крыша, спорт салон (сидения), адаптивный круиз контроль.
Фары на американках различаются на 25w и 35w. Свет хороший, но есть владельцы которым не хватает и 35w. С 2023 года в рестайлинге фары заменили на матричные и нареканий по свету они не вызывали.
Аудио системы есть два вида: штатная и Harman Kardon. Существенной разницы в звуке сильной нет. По мнению владельцев рестайлинге 2019 года звук стал слегка лучше.
Главное отличие машины из США от Европы заключается в задних красных фонарях (для получения СБКТС надо менять на оранжевые), зеркала заднего вида на американских машинах с увеличением, приборная панель размечена в милях в час (есть дублирующая шкала в километрах в час)
Запчасти и ТО
С обслуживание в Москве и Санкт-Петербурге нет никаких проблем. Существует несколько профильных сервисов.
Частые расходники всегда есть в наличии на складах в сервисах. Более редкие запчасти ждать 2-3 недели, которые можно заказать в сервисе или с разборок в Беларуси. Так что проблем с запчастями нет.
Автомобилям с 2018 года для сброса ошибок и ТО необходим обходной SGW байпас Giulia/Stelvio. Так же все эти процедуры могут сделать на сервисе.
Ценообразование
Основное это текущий курс валюты, далее цена на авто будет зависеть от:
- Состояние автомобиля до покупки: целая из Европы или из США с сильными или не сильными повреждениями
- Год: с 2020 идёт рестайлинг, соответственно машины предыдущих лет будут дешевле)
- Пробег
- Мотор: дизель или бензин
- Салон: обычные или спорт сиденья
- Комплектация
Перед покупкой
К сожалению 70% продающихся в России автомобилей, это машины приобретенные после страховых случаев из США, так что перед покупкой желательно проверять машину по VIN номеру на предмет её состояния до отправки.
Перед покупкой настоятельно рекомендуется осмотреть автомобиль в профильном сервисе и обратить внимание на качество восстановления автомобиля
Чип-тюнинг и дрифт
Если вы думаете на счет чип-тюнига, то смею вас огорчить, в лучшем случае получится добавить 20% мощности с вероятной потерей ресурса.
Для любителей дрифта, тоже не все так радужно. Для отключения трекшн-контроля, необходимо ставить шайбу с режимом Race от версии Quadrifoglio.
Итого
В заключении можно сказать, что на данный момент Giulia или Stelvio это действительно хороший выбор по соотношению цена/качество. Если остались еще какие то вопросы, фанатское сообщество в Telegram с радость поможет ответить на них.